El coure té una bona conductivitat elèctrica i tèrmica, i les seves àrees de demanda terminal són principalment la construcció, les infraestructures, la indústria, el transport i els equips elèctrics. Segons dades de l'IWCC, el 2020, el consum de coure en construcció/infraestructures/indústria/transport/equips elèctrics va representar el 27%/16%/12%/12%/32% respectivament. El coure s'utilitza principalment per a la distribució d'energia, canonades i fontaneria en la construcció; en infraestructures, s'utilitza principalment per a xarxes elèctriques i relacionats amb la transmissió; en l'àmbit industrial, s'utilitza principalment en camps elèctrics com ara la indústria.transformadorsi camps no elèctrics com ara vàlvules i accessoris de canonades; en el camp del transport, s'utilitza principalment en electricitat d'automoció, com ara arnesos de cablejat; en el camp dels equips d'energia, s'utilitza principalment en productes de consum, equips electrònics, etc. Actualment, la demanda de coure es troba principalment en camps tradicionals, i la demanda de nova transformació energètica esdevindrà gradualment destacada en el futur:
1) Fotovoltaica: Es preveu que la indústria fotovoltaica impulsi la demanda de coure de 2,34 milions de tones el 2025. La quantitat de coure utilitzada a la indústria fotovoltaica es concentra principalment en cables conductors icablesA més, el coure també es necessita en inversors, transformadors i altres enllaços. Segons les dades històriques i la taxa de creixement de la nova capacitat instal·lada de la indústria fotovoltaica publicades per l'AIE i l'Administració Nacional d'Energia, s'espera que la nova capacitat instal·lada de fotovoltaica arribi als 425 GW el 2025. Segons les estadístiques de Navigant Reasearch, 1 MW de fotovoltaica utilitza 5,5 tones de coure, per la qual cosa s'espera que la indústria fotovoltaica impulsi una demanda de coure de 2,34 milions de tones el 2025.
2) Vehicles de nova energia: S'estima que, el 2025, els vehicles de nova energia (VEB (vehicle elèctric de bateria) + VEH (vehicle elèctric híbrid endollable)) impulsaran una demanda de coure de 2,49 milions de tones. El coure utilitzat en els vehicles de nova energia es concentra principalment en components com ara arnesos de cablejat,bateries, motors i dispositius electrònics de potència. Segons les estadístiques de l'ICA, el contingut de coure d'un vehicle de combustible tradicional és de 23 kg, el contingut de coure d'un PHEV és d'uns 60 kg i el contingut de coure d'un BEV és d'uns 83 kg. Segons les dades històriques i la taxa de creixement de la propietat global de BEB i PHEV publicades per IEV, s'estima que els increments globals de vehicles BEV/PHEV el 2025 seran de 22,9/9,9 milions de vehicles respectivament, i la indústria de vehicles de nova energia el 2025 impulsarà la demanda de coure d'uns 2,49 milions de tones.
3) Energia eòlica: S'estima que el sector de l'energia eòlica impulsarà la demanda de coure en 1,1 milions de tones el 2025. Segons les estadístiques de la Mineral Resources Network, l'energia eòlica marina consumeix 15 tones de coure per megawatt i l'energia eòlica marina consumeix 5 tones de coure per megawatt. Segons les dades històriques i la taxa de creixement de la capacitat instal·lada d'energia eòlica marina i terrestre publicades per GWEC, s'estima que el sector de l'energia eòlica impulsarà la demanda de coure en 1,1 milions de tones el 2025, de les quals l'energia eòlica terrestre consumeix unes 530.000 tones de coure i l'energia eòlica marina unes 570.000 tones de coure.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
Data de publicació: 19 de febrer de 2025